Drum brakes, which consist of a drum that rotates with the wheel and brake shoes that press against the inner surface of the drum, have been around for over a century. One of their primary advantages is their cost-effectiveness. Drum brakes are generally less expensive to manufacture and install than disc brakes. Additionally, they are quite effective in providing braking force, particularly at low speeds, making them a common choice for older vehicles and some budget models.
Possibilità di Deformazione dei Freno a TamburoI freni a tamburo sono una tecnologia consolidata nel mondo dell'automotive, utilizzata principalmente per veicoli più leggeri come berline e utilitarie. Sebbene la loro struttura semplice e la loro efficacia siano ben documentate, una domanda comune tra gli automobilisti e i meccanici è se i freni a tamburo possano deformarsi o warp. Analizziamo questo fenomeno.I freni a tamburo funzionano grazie a un sistema di ganasce che si espandono all’interno di un tamburo rotante, creando attrito per rallentare o fermare il veicolo. Come per tutti i sistemi frenanti, anche i freni a tamburo sono soggetti a sollecitazioni termiche. Quando si applicano ripetutamente i freni, il calore generato dall'attrito può accumularsi. Se la temperatura supera un certo limite, i materiali possono iniziare a deformarsi.La deformazione dei freni a tamburo è meno comune rispetto ai freni a disco, ma può comunque verificarsi. Le cause principali della deformazione includono un surriscaldamento eccessivo, l'uso di materiali di scarsa qualità e un'errata installazione. Un surriscaldamento si verifica principalmente in situazioni di frenata intensiva, come in discesa ripide o durante la guida sportiva. In questi casi, il tamburo può espandersi a causa del calore e, una volta raffreddato, può non tornare alla sua forma originale.Inoltre, l'abrasività del materiale delle ganasce freno e l’inefficienza del sistema di ventilazione del tamburo possono contribuire al problema. I materiali freno di bassa qualità possono generare più calore del previsto, aumentando il rischio di deformazione. È fondamentale utilizzare componenti di alta qualità e raccomandati dal costruttore dell'auto.Un altro fattore che può accentuare la deformazione è l'installazione. Se i tamburi non sono montati correttamente o se ci sono problemi di allineamento, possono verificarsi usura irregolare e surriscaldamento localizzato. Una corretta manutenzione e ispezione periodica sono essenziali per prevenire questi problemi.La buona notizia è che il segnale di una possibile deformazione dei freni a tamburo è spesso evidente. I sintomi includono vibrazioni durante la frenata, un funzionamento irregolare del veicolo e un'usura anomala delle ganasce oppure dei tamburi stessi. Se si sospetta che i freni a tamburo siano deformati, è consigliabile effettuare un’ispezione immediata da parte di un tecnico qualificato.In conclusione, mentre i freni a tamburo possono teoricamente riguardare il problema della deformazione, i casi reali sono relativamente rari, specialmente con una corretta manutenzione e l'uso di componenti di alta qualità. Gli automobilisti dovrebbero prestare attenzione ai segnali di avviso e garantire che il sistema frenante sia sempre in ottime condizioni. La sicurezza stradale dipende in gran parte dall'efficacia del sistema frenante; quindi, è fondamentale mantenere i freni a tamburo sotto controllo e pronti all'uso.
Адна з асноўных пераваг барабаннага гальма — гэта яго высокая эфектыўнасць у забеспячэнні спынення нагрузак. Кожны раз, калі аўтамабіль спыняецца, барабанная сістэма здольна накапліваць вялікую колькасць цяпла, але яна таксама мае недахопы. Напрыклад, яны могуць адчуваць зніжэнне прадукцыйнасці ў вільготных умовах і часта патрабуюць большай падтрымкі, чым дыскавыя гальмамі.
Tuy nhiên, phanh trống cũng có những nhược điểm nhất định. Trong điều kiện ẩm ướt hoặc khi có bụi bẩn, hiệu quả của phanh trống có thể bị giảm sút. Khi trống phanh quá nóng, hiện tượng gọi là phanh bị bay hơi có thể xảy ra, làm giảm hiệu suất phanh. Do đó, nhiều nhà sản xuất ô tô hiện nay đã chuyển sang sử dụng phanh đĩa cho bánh trước để cải thiện hiệu quả phanh.
